สถานีชาร์จ EV สำหรับจัดเก็บพลังงานเคลื่อนที่ขนาด 200kWh

สถานีชาร์จ EV แบบจัดเก็บพลังงานเคลื่อนที่ขนาด 200kWh รองรับแหล่งชาร์จสามแหล่ง: อินพุตกริด 400Vac (3P+N+PE) สถานีชาร์จเร็ว GB/T DC และอินพุตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์สูงสุด 40kW ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเติมแบตเตอรี่จากพลังงานกริดแบบเดิม โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ DC ที่มีอยู่ หรือการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ตามเงื่อนไขของสถานที่

สำหรับการชาร์จ EV X200120 มีเอาต์พุตปืนชาร์จ GB/T คู่ ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ระบุช่วงเอาต์พุต DC 200-1000VDC และ 0-250A พร้อมสายชาร์จยาว 7 เมตร นอกเหนือจากการชาร์จรถยนต์แล้ว อินเวอร์เตอร์ในตัวยังให้กำลังไฟฟ้ากระแสสลับรวมสูงสุด 60kW ทำให้เครื่องสามารถรองรับโหลดไฟฟ้าชั่วคราวและแอปพลิเคชันพลังงานสำรองได้

หน้าจอสัมผัสภาษาอังกฤษขนาด 10 นิ้วให้การใช้งานในพื้นที่ ในขณะที่ตัวเลือกเสริม OCPP 1.6J รองรับการทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการการชาร์จที่เข้ากันได้ สถาปัตยกรรมแบตเตอรี่แบบแยกส่วนได้รับการออกแบบเพื่อให้การติดตั้งและการบริการทำได้ง่ายขึ้น และตู้ IP54 มีการตรวจจับฉนวน กระแสไฟเกิน แรงดันไฟฟ้าเกิน SOC การลัดวงจร อุณหภูมิเกิน การหยุดฉุกเฉิน และการดับเพลิง

รูปแบบการอ้างอิง:KTAC 12kW 48V Parallel Off Grid Solar Inverter หน้าผลิตภัณฑ์  |  ข้อมูลผลิตภัณฑ์: เอกสารข้อมูลจำเพาะ X200120 จัดทำโดย KTAC

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

คุณสมบัติที่สำคัญ

1. การจัดเก็บพลังงาน LiFePO4 แบบบูรณาการขนาด 200kWh

รวมแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตขนาด 200kWh พร้อมฟังก์ชันการชาร์จและไฟ AC ไว้ในแพลตฟอร์มเคลื่อนที่แพลตฟอร์มเดียว การออกแบบแบตเตอรี่แบบโมดูลาร์ช่วยให้ติดตั้งและบำรุงรักษาได้ง่ายขึ้น

2. วิธีการเติมเงินแบบยืดหยุ่นสามวิธี

สามารถเติมแบตเตอรี่ได้ด้วยไฟฟ้ากริด 400Vac สถานีชาร์จด่วน GB/T DC หรืออินพุตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์สูงสุด 40kW ทำให้ผู้ปฏิบัติงานมีทางเลือกมากมายสำหรับสถานที่และสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน

3. เอาต์พุตการชาร์จ EV GB/T คู่

มีปืนชาร์จ GB/T สองตัวเพื่อการชาร์จ EV ที่ยืดหยุ่น ข้อมูลจำเพาะกำหนดช่วงเอาต์พุต 200-1000VDC กระแสเอาต์พุต DC สูงสุด 250A และสายชาร์จยาว 7 เมตร

4. ความสามารถในการจ่ายไฟ AC ขนาด 60kW

นอกเหนือจากการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว ระบบยังมีเอาท์พุตอินเวอร์เตอร์ AC รวม 60kW รวมถึงอินเทอร์เฟซเอาท์พุตเฟสเดียวและสามเฟสสำหรับความต้องการพลังงานชั่วคราวและพลังงานสำรอง

5. การระบายความร้อนด้วยของเหลวเพื่อการจัดเก็บพลังงาน

ระบบแบตเตอรี่ใช้การระบายความร้อนด้วยของเหลวเพื่อกักเก็บพลังงานเพื่อรองรับการจัดการความร้อนระหว่างการชาร์จและการคายประจุในช่วงอุณหภูมิการทำงานที่ระบุ

6. การทำงานและการเชื่อมต่ออัจฉริยะ

หน้าจอสัมผัสภาษาอังกฤษขนาด 10 นิ้วให้การควบคุมภายในเครื่อง การรองรับ OCPP 1.6J ที่เป็นอุปกรณ์เสริมช่วยให้ระบบเชื่อมต่อกับแพลตฟอร์มการจัดการการชาร์จที่เข้ากันได้

7. การป้องกันความปลอดภัยที่ครอบคลุม

การป้องกันระดับ IP54 รวมกับฟังก์ชันการตรวจจับฉนวน กระแสไฟเกิน แรงดันไฟเกิน SOC การลัดวงจร อุณหภูมิเกิน การหยุดฉุกเฉิน และการดับเพลิง

การใช้งานผลิตภัณฑ์

1. การช่วยเหลือการชาร์จ EV ฉุกเฉิน

ติดตั้งอุปกรณ์ตามริมถนน กลุ่มรถ หรือสถานที่เพื่อชาร์จมือถือเมื่อ EV ไม่สามารถเข้าถึงสถานีชาร์จแบบตายตัวได้

2. บริการชาร์จแบบ Door-to-Door

เหมาะสำหรับผู้ให้บริการชาร์จมือถือที่ให้บริการลูกค้าที่อยู่อาศัย อาคารพาณิชย์ หรือยานพาหนะ ณ จุดที่ต้องการ

3. ความสามารถในการชาร์จชั่วคราว

ระบบการขนส่งสามารถเสริมความสามารถในการชาร์จในช่วงที่มีการใช้งานสูงสุด กิจกรรม งานชั่วคราว หรือสถานที่ที่ยังไม่มีโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จแบบถาวร

4. ไฟ AC ชั่วคราวและสำรอง

เอาต์พุตอินเวอร์เตอร์ AC ขนาด 60kW ในตัวสามารถรองรับโหลดไฟฟ้าชั่วคราวหรือความต้องการพลังงานสำรอง ซึ่งแหล่งพลังงานเคลื่อนที่ดีกว่าระบบที่ติดตั้งถาวร

5. การจัดหาพลังงานเคลื่อนที่ด้วยพลังงานแสงอาทิตย์

ด้วยอินพุต PV สูงถึง 40kW ทำให้ X200120 สามารถใช้การสร้างพลังงานแสงอาทิตย์ที่มีอยู่เป็นแหล่งชาร์จใหม่ได้ ซึ่งช่วยลดการพึ่งพาแหล่งชาร์จเพียงแหล่งเดียว

ทำไมถึงเลือกเคแทค?

แนวทางวิศวกรรมบูรณาการ

KTAC รวมฟังก์ชันการแปลงพลังงาน การจัดเก็บพลังงาน และการชาร์จไว้ในสถาปัตยกรรมระบบเดียว ช่วยลดจำนวนอุปกรณ์แยกที่ต้องใช้ในสถานที่ติดตั้ง

การออกแบบโมดูลาร์ที่เป็นมิตรต่อการบริการ

เอกสารผลิตภัณฑ์ X200120 เน้นย้ำถึงโครงสร้างแบตเตอรี่แบบโมดูลาร์ที่ออกแบบมาเพื่อให้ติดตั้งและบำรุงรักษาได้ง่ายขึ้น

การบูรณาการโครงการที่ยืดหยุ่น

แหล่งชาร์จหลายแหล่ง อินเทอร์เฟซเอาต์พุต AC และตัวเลือก OCPP 1.6J ให้ความยืดหยุ่นสำหรับโครงการและรูปแบบการดำเนินงานของลูกค้าที่แตกต่างกัน

ประสบการณ์การผลิตการแปลงพลังงาน

KTAC ระบุในเว็บไซต์ผลิตภัณฑ์ว่า บริษัทมุ่งเน้นไปที่โซลูชั่นการจัดหาพลังงานและการแปลงพลังงานมาตั้งแต่ปี 2547 และนำเสนอความสามารถด้านวิศวกรรม การปรับแต่ง และการสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับโครงการระหว่างประเทศ

คำถามที่พบบ่อย

1. X200120 ใช้แบตเตอรี่ประเภทใด?

ใช้ระบบแบตเตอรี่ LiFePO4 ขนาด 200kWh ข้อกำหนดระบุอายุการใช้งานของวงจรอย่างน้อย 6,000 รอบที่ 80% DOD

2. X200120 สามารถชาร์จใหม่ได้อย่างไร?

ระบบรองรับวิธีการชาร์จสามวิธี: อินพุตกริด 400Vac (3P+N+PE), สถานีชาร์จเร็ว GB/T DC และอินพุต PV สูงถึง 40kW

3. รองรับ EV สองตัวหรือไม่?

ข้อมูลจำเพาะแสดงรายการเอาต์พุตการชาร์จปืนคู่ GB/T นอกจากนี้ยังระบุด้วยว่าปืนแต่ละกระบอกมีขนาด 60kW ภายใต้รายการมาตรฐานการชาร์จ DC

4. ช่วงแรงดันไฟฟ้าชาร์จ DC คืออะไร?

ช่วงแรงดันเอาต์พุต DC ที่ระบุคือ 200-1000VDC โดยมีกระแสเอาต์พุต DC ตั้งแต่ 0 ถึง 250A

5. ระบบสามารถจ่ายไฟ AC ได้หรือไม่?

ใช่. ข้อมูลจำเพาะนี้แสดงรายการเอาต์พุตอินเวอร์เตอร์ AC ทั้งหมด 60kW ซึ่งรวมถึงเอาต์พุตเฟสเดียว 16A หนึ่งตัวและเอาต์พุต 32A และ 63A สามเฟส

6.เครื่องชาร์จรองรับ OCPP หรือไม่?

OCPP 1.6J ถูกระบุว่าเป็นฟังก์ชันเสริม อินเทอร์เฟซการทำงานมาตรฐานคือหน้าจอสัมผัสภาษาอังกฤษขนาด 10 นิ้วพร้อมระบบสัมผัสเริ่มต้น

7. ระดับการป้องกันตัวเครื่องคือเท่าไร?

ตู้ได้รับการจัดอันดับ IP54

8.ขนาดและน้ำหนักเท่าไหร่?

หากไม่มีรถพ่วง หน่วยนี้จะมีขนาด 2310 × 1350 × 1385 มม. และหนักประมาณ 2,470 กก.

9. มีความคุ้มครองด้านความปลอดภัยอะไรบ้าง?

ข้อมูลจำเพาะแสดงรายการการตรวจจับฉนวน กระแสไฟเกิน แรงดันไฟเกิน SOC การลัดวงจร อุณหภูมิสูงเกิน การหยุดฉุกเฉิน และการดับเพลิง

เนื้อหา SEO ของหน้าเว็บที่แนะนำ